ẢNH HƯỞNG CỦA GÓC CỰC ROTOR VÀ GÓC MỞ DÒNG ĐIỆN ĐẾN ĐẶC TÍNH MÔ MEN, ĐỘ NHẤP NHÔ MÔ MEN CỦA ĐỘNG CƠ TỪ TRỞ
159 lượt xemTừ khóa:
Động cơ từ trở; Đặc tính mô men; Mô men trung bình; Nhấp nhô mô men; Góc mở dòng điện; Bề rộng cực rotor.Tóm tắt
Động cơ từ trở là loại động cơ có nhiều ưu điểm như kết cấu đơn giản, không có dây quấn hay nam châm ở rotor; làm việc được ở dải tốc độ cao; có mật độ công suất/khối lượng lớn. Tuy nhiên, do cấu trúc cực lồi và đặc tính mạch từ là phi tuyến nên động cơ từ trở có độ ồn và nhấp nhô mô men lớn hơn so với các loại động cơ truyền thống khác. Bài toán giảm độ nhấp nhô mô men và tối đa hóa mô men trung bình là một trong những mục tiêu quan trọng trong thiết kế điện từ cho động cơ từ trở. Bề rộng cực rotor là thông số có ảnh hưởng lớn đến mô men trung bình và nhấp nhô mô men của động cơ. Đồng thời góc mở dòng điện cũng là yếu tố quyết định trong quá trình phát sinh mô men, nếu góc mở nằm ở sườn lên của điện cảm thì sinh mô men dương, nếu góc mở nằm ở sườn đi xuống của sự biến thiên điện cảm thì sinh mô men âm. Trong bài báo tác giả đưa ra phân tích ảnh hưởng góc mở dòng điện đến đặc tính mô men và mối quan hệ của góc cực stator/rotor với góc mở dòng điện. Phương pháp phân tích phần tử hữu hạn, phầm mềm Speed PC-SRD được sử dụng để tính toán và phân tích, mô phỏng trên mô hình động cơ từ trở 6/4 – 30kW. Kết quả phân tích của bài báo là cơ sở tính toán bộ điều khiển động cơ từ trở theo các phương pháp điều khiển điện áp hay dòng điện.
Tài liệu tham khảo
[1]. R. Krishnan, Switched reluctance motor drives: Modeling, simulation, analysis, design, and applications. 2017.
[2]. T. Wichert, “Design and construction modifications of switched reluctance machines,” p. 161, 2008.
[3]. A. Tap, L. Xheladini, T. Asan, M. Imeryuz, M. Yilmaz, and L. T. Ergene, “Effects of the rotor design parameters on the torque production of a PMaSynRM for washing machine applications,” Proceedings - 2017 International Conference on Optimization of Electrical and Electronic Equipment, OPTIM 2017 and 2017 Intl Aegean Conference on Electrical Machines and Power Electronics, ACEMP 2017, pp. 370–375, 2017, doi: 10.1109/OPTIM.2017.7974998.
[4]. J. Choi, T. H. Kim, K. Jang, and J. Lee, “Geometric and Electrical Optimization Design of SR Motor Based on Progressive Quadratic Response Surface Method,” vol. 39, no. 5, pp. 3241–3243, 2003.
[5]. S. RISSE and G. HENNEBERGER, “Design and optimization of a Switched Reluctance motor for electric vehicle propulsion,” pp. 1526–1530, 2016, [Online]. Available: http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=14174377.
[6]. V. Rallabandi, J. Wu, P. Zhou, D. G. Dorrell, and D. M. Ionel, “Optimal Design of a Switched Reluctance Motor with Magnetically Disconnected Rotor Modules Using a Design of Experiments Differential Evolution FEA-Based Method,” IEEE Transactions on Magnetics, vol. 54, no. 11, pp. 1–5, 2018, doi: 10.1109/TMAG.2018.2850744.
[7]. M. D. Bui, S. Schneider, S. Arnaout, and U. Schaefer, “Torque maximization of a high-speed switched reluctance starter in acceleration test,” 2013 15th European Conference on Power Electronics and Applications, EPE 2013, no. 1, pp. 1–5, 2013, doi: 10.1109/EPE.2013.6631908.
[8]. S. Smaka, M. Cosovic, and S. Masic, “The effects of magnetic circuit geometry on torque generation of 8/14 switched reluctance machine,” 2013 24th International Conference on Information, Communication and Automation Technologies, ICAT 2013, pp. 1427–1432, 2013, doi: 10.1109/ICAT.2013.6684050.
[9]. B. Nguyen and C. Ta, “Finite Element Analysis , Modeling and Torque Distribution Control for Switched Reluctance Motors with High Non-linear Inductance Characteristics,” pp. 693–698, 2011.
[10]. L. Q. Dũng, “TORQUE-RIPPLE MINIMIZATION IN SWITCHED RELUCTANCE MOTORS,” pp. 1–9, 2014.
